比亚迪商用车型也进一步发力了，继亮相东京车展之后，比亚迪全新纯电轿卡T4、混动轻卡T5、纯电牵引车Q3及全新客车C11四大核心车型首次亮相2025中国国际商用车展览会（CCVS），其中最吸引人眼球的还是全新纯电轿卡T4。
让小卡像轿车一样好开，只是比亚迪的第一步。这款T4小卡 9.58万元起售，搭载了63.2度磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程超330公里，支持2C充电，10分钟充电续航100公里。
T4采用CTC电池底盘一体化设计，动力方面配备150kW扁线电机，204匹马力，340N·m大扭矩，满载最大爬坡度>35%，爬坡更轻松。配备了行业首创的灵犀电刹线控制动，实现毫秒级响应，刹车更安全。低阻力、轻量化设计，实现百公里电耗18.5kWh（CLTC工况）。
最大的特色是兼顾小卡实用性与轿车舒适性。最令潜在消费者开心的还是质保条件：认车不认人，三电全部质保10年和80万公里。这让购车的疑虑都打消了，车子残值也很有保障。
灵活操控+可靠续航+驾乘舒适，成为个体工商户和配送企业的理想车型。对于个人来说，比亚迪T4小卡可能和比亚迪秦一样，是一辆“买车送工作”的好车，拿来创业或者兼职，都是不错的选择。尤其是比亚迪打造“轿卡”概念，可能为小卡市场带来新的活力。
其实，看了看T4，比亚迪也就是将乘用车跑得快、跑得省，安全和稳定的技术移植了过来。未来搭配一些诸如天神之眼辅助驾驶，TBC高速爆胎稳行系统等，也是易如反掌。
另外比亚迪发布的4.5吨级城市物流轻卡T5，混动版本满油满电续航突破1100km，也有纯电版本可供选择。
而纯电动牵引车Q3（山区版）搭载452kWh刀片电池，综合续航里程超320km，双枪补能最大可达600A，都展示了比亚迪要在卡车市场进一步释放技术红利的意图。
值得一提的是，比亚迪的 T4、T5首发其实都在国外，当初路试的时候就有左舵和右舵两个版本，配上的货箱也有栏板、仓栅、箱货款式，属于全球同步规划版本的卡车，其性能和质量其实是面对国际市场的。
这几款车型在"城配+中短途"电动化解决方案方面还是很有特色的，尤其是无差别的长质保时间，确实能彻底解决卡车市场的痛点，带领行业迎来巨变。
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